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【脱炭素】ガソリン車廃止で「日本の雇用が83万人減少」という不都合な事実

1: ボラえもん ★ 2021/02/24(水) 11:48:43.48 ID:3b9mAqsS9
政府が2020年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「2050年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素(CO2)ゼロを目指す」としている。

これは50年までに全ての自動車が電気自動車(EV)に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車(HV)の需要もゼロにすることを意味する。

ガソリン車とHVの全てがEV置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。

日本自動車工業会(自工会)によると、自動車関連業の就業人数は542万人に上る。

このうちEVシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計271・1万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。

一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。

独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少(約19%減)、販売・整備は同64万人から28万人に減少(約56%減)するとの予測を公表した。

このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。

製造・資材合計で20年の134・4万人は50年に109・6万人に、また、販売・整備は同103・1万人から45・1万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同237・5万人から154・7万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。

これらの数値は、あくまで参考値として提示した。

というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。

また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。

雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。

政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。

(白鳥達哉・編集部)
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:59:37.83 ID:ZoVG/jv/0
>>1
バッテリーのセルの入れ替えとかバッテリー診断士で
雇用増やそうぜ。
2: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:50:10.04 ID:isFtwDJv0
整備工も勉強1からやり直しか
3: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:50:18.15 ID:DMuuFrK60
ガソリンスタンドをそのまま電気スタンドに…
21: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:56:21.54 ID:iw8pH9TK0
>>3
充電の間の時間潰しの施設と併設さればベターだよな。
6: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:51:00.03 ID:dXXa57210
EV関連に再就職すればいい
利権なんか気にしてたら何も進まない
7: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:52:12.38 ID:Ap3Pad2r0
少子化で人手不足なのだからちょうどよい
8: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:53:24.96 ID:Tdw1uqoR0
2電工がいるのか
9: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:53:39.22 ID:QyjSRNeO0
そもそも

二次電池のブレイクスルーがなければ
レンジエクステンダー車のように
発電用内燃機間を搭載した車が
主流になるだろう

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:53:46.23 ID:DmlkrQJ10
人口減少するやろ。ロボットが仕事してくれて人間が遊んで暮らせる時代がすぐそこに。
20: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:56:02.01 ID:wA4nY8GF0
時代の波に乗れなかった人々
22: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:56:38.11 ID:Tdw1uqoR0
数日前のニュース

GS半減
経済産業省資源エネルギー庁は、スタンドが3カ所以下の自治体を「給油所過疎地」と定義

スタンドはガソリン以外に暖房用の灯油を供給したり、
漁船の燃料の販売を担ったりして地域の生活を支えている
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf242e67d677fccf8616a1d1a8486f3c6cecf4e7

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:57:35.69 ID:L1zBGAkB0
>>11
その通り
雇用減少ではなく明らかに雇用シフト
EVだから誰でも作れるなんて論調も笑止千万
今、シナチョン車が全く走ってないのに、EVになったからとそんな車検不合格クオリティなクルマを、日本人が買うか
24: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:57:38.20 ID:pMMX5YDM0
うわあああああ生活オワタ
25: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:57:46.85 ID:xqnhcZTX0
だから、どこもFCEVシフトだ
BEVなんて誰も考えていない
26: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:58:31.85 ID:/M0Gq3qw0
まあ、ガソリン車なくならんよ。
電気よりエコ。

さあ、誰がそれを言い出すか。

27: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:58:58.19 ID:WXDSQyri0
転職したら!セーフティネットもあるよな
29: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:59:59.38 ID:6DP7mnsZ0
雇用を守れとやってきた結果が失われた30年だろ
30: ニューノーマルの名無しさん 2021/02/24(水) 11:59:59.67 ID:eHYBll2p0
ガソリンと言う名前を別名にして販売すると思うよ。
ガンリンとか隠語を駆使してね。
がソリンとかもあるかも知れないし単純に燃料オイルと言う名前にするかも。
ガソリンが駄目なら軽油があるし灯油もあるし重油もあるおと言われたら
どうするんだろうw

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614134923/

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